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LEVE RACING

Il sistema “antirottura “ACCOSSATO è il più antico e performante ancora oggi presente sul mercato, coperto da Brevetto è presente sui campi da gara fin dai tempi in cui Fogarty correva con Ducati nel Mondiale Superbike.

Il Brevetto prevede la realizzazione della leva in due parti in seguito unite con una vite in acciaio inox+dado chiuso con chiave dinamometrica e Loctite ,in caso di caduta le due parti della leva presentano un foro con all’interno una molla ed una sfera che fa da richiamo nel momento in cui l’utente o il pilota voglia riportare la leva nella posizione originale sia che si fosse snodata verso l’altro che verso il basso.

Ad oggi i modelli di leve snodate sono 27 in sette differenti colorazioni, le caratteristiche tecniche delle leve sono: .

- Realizzate in alluminio forgiato.

- Particolare ergonomia studiata per un’ottimale abbinamento tra guanto e impugnatura.

- Sistema di snodo brevettato.

- Colori su richiesta del Cliente senza extra costi rispetto al listino.

LEVE RADIALI SNODATE LUNGHE E CORTE

LEVA RADIALE PER POMPA FRENO / FRIZIONE CORTA
LEVA RADIALE PER POMPA FRENO / FRIZIONE LUNGA

SISTEMA RIBALTAMENTO LEVE SNODATA E ANTIROTTURA ACCOSSATO


La leva snodata Accossato è unita con una vite in acciaio inox al mozzetto pompa , sul quale è presente un foro con all’interno una molla ed una sfera. In caso di caduta la sfera fa da richiamo nel momento in cui l’utente o il pilota voglia riportare la leva nella posizione originale sia che si fosse spostata verso l’altro che verso il basso.


Sistema antirottura Accossato

SIGNIFICATO DI LEVA “modello RST” E “modello K”


Modello RST
La sigla “RST” viene indicato per le leve con alleggerimento per passaggio aria
Modello K
La sigla “K” viene indicato per le leve con alleggerimento sull’ impugnatura

  Tabella Applicazioni